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Lorsqu'on nous appelle, nous essayons toujours d'orienter notre client pour déterminer si le turbo est la cause du problème sur son véhicule; car de nos jours il est très fréquent d'avoir des remplacements de turbos qui n'étaient pas la cause de l'avarie.
Dans la mesure du possible, nous faisons tout pour éviter à nos clients ces désagréments et coûts inutiles. Lorsque nous avons physiquement le turbo dans nos ateliers, il est alors possible de faire un diagnostic plus poussé. Si réellement la pièce que nous avons entre les mains présente un problème, alors nous commençons le processus de remanufacturation.
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Nous sélectionnons la vieille matière correspondant à la référence de turbo demandée dans notre stock d'unités usagées, où se trouvent des centaines de références de toutes marques qui couvrent les demandes du marché.
 
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Nous démontons complètement le turbo à réparer, en identifiant, lors du processus de démontage, les pièces cassées ou abîmées dûes à la panne ou à la casse du turbo.
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Nous écartons les pièces abîmées, ainsi que toutes les pièces constituant le kit, bien que celles-ci ne présentent pas forcément de dommages apparents. Chez ITR nous rejetons des tonnes de pièces de turbos cassées, abîmées ou simplement pour lesquelles nous avons un doute de fiabilité.
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Nous nettoyons et réparons les composants à priori valides pour le montage.
 
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Toutes les pièces restantes de la vielle matière ayant été contrôlées, préparées et validées, nous utilisons des pièces neuves pour compléter le montage. Elles sont elles aussi soumises à nos contrôles internes. Puis nous assemblons l'ensemble tournant (CHRA).
  
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C'est le moment de l'équilibrage du CHRA: tous doivent être soumis à un contrôle d'équilibrage pour s'assurer qu'à n'importe quel régime de son fonctionnement, ils soient le moins possible sujets à des vibrations. Chez ITR nous avons ajusté encore plus les tolérances des fabricants pour obtenir de meilleurs résultats.
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Nous montons le turbo complet. Cette étape comporte de très nombreux points de contrôles stricts. Se passer de ces points de contrôles cruciaux pour la fiabilité du montage exposerait à de possibles défaillances du turbo. Pour cette raison, chez Turbos ITR nous investissons énormément de temps dans ces processus, partie essentielle de la qualité qui nous caractérise.
 
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Nous régulons le turbo rénové avec les paramètres originaux, pour garantir sa parfaite intégration à toute la mécanique et à l'électronique du véhicule.
 
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Nous empaquetons le turbo de manière soignée pour garantir qu'il arrive entre les mains de nos clients dans de parfaites conditions, prêt à être installé.
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Nous restons disponibles à tout moment pour renseigner nos clients, en cas de doutes ou de problèmes. Grâce à notre traçabilité très précise, nous retrouvons instantanèment tous les détails d'une vente antérieure, ainsi pouvons-nous répondre à certaines demandes du client très rapidement.
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